แบตเตอรี่ syndy

22/2/15

วันนี้เข้าร้านแบตตรวจสอบค่า cca ได้ค่าออกมาคือ311 ส่วนค่ามาตรฐานคือ 348

ข้อมูลจาก http://www.batterybbdelivery.com/gs_n50zl_conventional_car_battery.php#.VOm2j8tGxiI

จากการหยุดสงกรานต์ ไม่ได้ไปไหนซ่อมแซมบ้านวันจันทร์พอจะใช้รถ ดันสตาร์ทรถไม่ได้ต้องพ่วงถึงจะติดไม่คิดว่าแบตจะเสียหาว่าไฟรั่วหรือเปล่า หรือไดชาร์ทมีปัญหาหรือเปล่า หาเองตอนแรกคิดว่าไฟรั่ว ไปที่ร้าน ช่างก็บอกว่าไม่รั่วน่าจะเป็นที่ไดสตาร์ท แต่เราก็ยังไม่เชื่อนัก ลองเอาแบตพี่ชายมาใช้สรุปปกติ พอกลับมาเอาแบตของเรามาสตาร์ทมันก็ไม่ติดผมเลยคิดว่าเป็นที่แบต เลยเอาไปให้ทางร้านขายแบตเตอรี่ดู ดีที่ร้านเค้ามีเครื่องวัดค่า CCA ตอนที่ไปวัดได้ค่าแค่ 50 CCA ตามค่ามาตรฐานแบตGSที่ใช้ 60 แอมป์ ค่าCCA ประมาณ 350 CCA
และก่อนที่จะซื้อแบตผมก็ให้ร้านเค้าตรวจสอบ ไฟรั่ว, แรงดันไฟ, กระแสไฟ สรุปปกติครับ
ไฟรั่วค่า 0.01
แรงดันไฟ 13.2-14.00 ตามกำลังเครื่อง
กระแส จำไม่ได้ครับ

ผมเลยจำใจต้องเปลี่ยนแบตลูกใหม่ แต่คราวนี้ลอง 3K ขนาด 60 แอมป์ ค่าCCA วัดไดก่อนใช้คือ 352 CCA ดูครับถูกลงมา 100 กะว่าคราวหน้าอยาจะลอง 45 แอมป์ ตามมาตรฐานรถดูบ้าง

สำหรับการโพสต์ครั้งนี้ก็ไม่มีอะไร แค่บอกว่าผมไม่สามารถทำตามที่ตั้งใจไว้ได้ว่าจะใช้แบตลูกนี้ให้ได้ถึง 3ปี ตอนนี้ยังไม่ถึง 2 ปี ก็ต้องจากกันแล้ว ต้องหาทางต่อไปที่จะทำยังไงให้มันอยู่กับเราไปได้นานกว่านี้ครับ โปรเจคต่อไปสำหรับการดูแลมัน คือการทำที่กันความร้อนให้แบตเตอรี่เราครับ ผมเลยขอกล่องใส่แบตเค้ามา ว่าจะทำชุดป้องกันความร้อนพร้อมพัดลมระบายความร้อนด้วย

ล้างตู้แอร์+เปลี่ยนไดเออร์+วาล์ว

จากเหตุที่แอร์ไม่เย็นตอนกลางวันเวลาจอดรถตากแดดไว้  ทำให้เลยต้องมาใช้บริการล้างตู้แอร์จากช่างจิ๋ว คุยไปคุยมาสรุปให้ล้างตู้เลยแล้วกัน
ภาพแรกถอดออกมาจากใต้คอนโซลหน้ามันก็จะโลงแบบนี้ครับ


หลังจากนั้นพี่เค้าก็ถอดพัดลมที่ติดกับตู้แอร์ ตอนนี้ไม่ได้ถ่ายกลัวจะโดนว่าเอาว่าถ่ายอยู่ได้ เลยถ่ายที่จำเป็นก่อนครับ  จำทำให้ได้ภาพออกมาไม่มากนั้ก
พัดลมก็ใกล้จะถึงฝั่งแล้วด้วยเอาเป็นว่าขอพูดเกี่ยวกับตู้แอร์อย่างเดียวแล้วกัน


 
 ตอนนี้แยร่างออกมาภาพที่เห็นเน่ามากครับทั้งฝุ่นทั้ง.... ไม่รู้อะไรเต็มไปหมด

  
ด้านข้างไม่ค่อยเท่าไหร่ครับ

 

แต่อีก 2 ภาพด้านบนแย่มากไม่รู้เราจะหายใจเอาอะไรเข้าไปบ้าง
หลังจากนั้นก็ให้ไปอาบน้ำลงน้ำยาแต่แปลกใจความนี้ลงน้ำยาด้วย เพราะคราวก่อนพี่เค้าเอาแต่น้ำราดอย่างเดียวเลยไม่แน่ใจสิ่งที่ถูกและดีที่สุดคืออะไรกันแน่ระหว่าง
ล้างด้วยน้ำธรรมดา
ล้างด้วยน้ำยาและตามด้วยน้ำสะอาดอีกครั้ง เพราะว่าน้ำยามันจะไปกัดทำให้แผงคล์อยเย็นจะมีปัญหา??

แตสุดท้ายก็เค้าทำไปแล้วครับ ก็ต้องเลยตามเลยไปผลออกมาไม่ได้ถ่ายครับมั่วแต่นั่งแต่งครีบเพราะมันลม และโดนด่าจนได้ เพราะคงเสียเวลาเค้าครับ แต่เราคนใช้มันก็อยากจะทำ จำใจต้องหยุดทำครับ













และด้วยเหตุว่าน้ำมันหยดในห้องเพราะเดิมรูมันอาจจะสูงไปนิดหรือยังไงไม่รู้ ช่างก็เลยแนะนำให้เจาะใหม่ เจาะก็เจาะรูเก่าผมก็ว่าจะทำให้เป็นช่องที่สายไฟเข้ามาในรถก็ได้

สรุปโดนไป 2000
ล้างตู้ปกติ1300(พร้อมค่าแรงน้ำยาแอร์)
ไดเออร์ 150
และก็วาล์ว 550
ครับ