หลังจากที่เปลี่ยนแร๊คเสร็จผมไปตั้งศูนย์เลยวันนั้นเพราะมีเวลาพอที่ร้านแถวบ้านยังไม่ปิด ตอนไปถึงผมต้องรอเพราะมีคนก่อนผมตั้งศูนย์อยู่ เลยต้องรอซื้อก็ใช้เวลาพอสมควร จุดสำคัญของบทความนี้ คือตอนนี้ครับ จากที่ผมเปลี่ยนช่วงล่างเกือบหมดทำให้ผลที่ได้คือ
รูปนี้ตอนวางอุปกรณ์เสร็จ
ผมรีบถ่ายเลยจะได้มีไว้ดูว่าเป็นยังไงก่อนตั้งศูนย์ล้อ ผลที่เห็นคือสองแถวบนแก้ไขอะไรไม่ได้แต่ค่าใกล้เคียงค่ามาตรฐานมากคงเป็นเพราะที่เปลี่ยนโช๊คและยางรองเบ้าโช๊คทำให้ค่าทั้ง 2 แถวกลับมาจุดที่สมบูรณ์มาก เห็นแล้วยิ้มเลยเพราะใช้มาจะ 10ปี ค่าหนีไปพอสมควร
ดูกันต่อไปครับ
รูปนี้จำไม่ค่อยได้คงเป็นตอนหลังจากช่างขึ้นไปหมุนซ้ายสุด หมุนขวาสุดแล้วลงจากรถ
เพื่อให้เครื่องคำนวณใหม่ โดยคงจะรีเซ็ตค่าที่ถูกต้องให้ต่อไปเป็นภาพสุดท้าย
ภาพสุดท้ายที่ตั้งเสร็จเรียบร้อย
แถวล่างค่ามาตรฐานคือ 1.1 แต่ที่ผ่านๆมาสองข้างจะต่างกัน.01 ถึง.03 แต่ครั้งนี้เท่ากันเลยแต่คลาดเคลือนจากค่ามาตรฐานเพียง.01 ซึ่งกับอายุรถแล้วผมถือว่าดีมา ช่างตั้งศูนย์ก็บอกว่าใช้ได้เลย
ส่วนแถวกลาง ค่ามาตรฐานคือ+0.20
ส่วนแถวกลาง ค่ามาตรฐานคือ+0.20
แถวบน ค่ามาตรฐานคือ +1.30
ซึ่งถั้งสองแถวบนถ้าเป็นร้านที่โมดิฟายคงจัดการให้ได้แต่ร้านทั่วไปไม่ทำอะไรให้เพราะมันคงต้องใช้ฝีมือพอสมควร แต่แค่นี้ผมเห็นแล้วก็ยิ้มมมมม แล้ว
มาถึงเวลาขับจริงก่อนตั้งศูนย์ขับมามันรู้สึกแบบหนึ่ง หลังตั้งแล้วมันรู้สึกดีขึ้น แต่อภิบายไม่ได้จริง ๆ บอกได้แต่ว่าการบังคับรถดีขึ้นเวลาเลี้ยว เวลาคืนเลี้ยว เหมือนกับยางมันไม่ดึงกันให้รู้สึกหนึดๆ ส่วนเรื่องการยุบตัวของโช๊คไม่รู้มีผลจากการตั้งศูนย์ด้วยเปล่าแต่มันเหมือนดีขึ้นด้วย
จบ คราวนี้ก็ขับรถแบบเสียงเงียบบ้าง แต่ดันมีเสียงพัดลมแอร์ดังซะงั้น ไม่จบเรื่องเสียง จะแก้ไขไหวหรือได้เปล่า รอเวลาและกำลังกาย(เริ่มรู้สึกแก่ขึ้นมาทันที) ต่อไป
