เปลี่ยนลูกหมากปีกนก, บูชปีกนก, ลูกปืนล้อหน้าข้างขวา

คราวนี้ถ้าจะอ่านคงต้องอ่านจากด้านล่างขึ้นข้างบนนะครับ เนื่องด้วยจากการuploadรูปลำบาก

ดูกันว่าข้างในมีอะไรในวาล์วแยกน้ำมันเบรค

เหมือนเดิมลงรูปให้ดูกันก่อนเดียวมีโอกาสจะมาเขียนให้

 

diy ชุดดูดน้ำมันเครื่อง

อุปกรณ์นี้มาจากความคิดที่พยายามถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกให้ได้มากที่สุด แต่ด้วยในครั้งนี้ผมไม่ได้เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องจึงยังบอกได้ไม่ชัดเจนว่ามันดูดได้มากกว่าปล่อยให้มันไหลเอง

เข้ามาในรายละเอียดของอุปกรณ์นี้ ผมใช้ขวดน้ำเกลือ เจาะช่องด้านขวาต่อสายยางเข้าไปไม่ต้องมากนัก และปลายสายผมเอาง่ายๆ ก่อนเพราะรีบทำเลยเอาแค่ใช้งานได้ในครั้งนี่ก่อน โดยเอากระดาษกาวพันกับท่อของเครื่องเป่าลมและเอาไปต่อเครื่องเป่าลมในช่องดูด

และอีกช่องผมเลือกที่ฝา สายยางที่ใส่เข้าไปในขวดให้ยาวเลยอีกสายครับ ส่วนปลายอีกด้านผมพยายามหาอะไรก็ได้ใส่ในช่องถ่ายน้ำมันเครื่อง จนไปเจอจุกยางสายหัวเทียนที่เก็บไว้จะทำสายหัวเทียน คราวนี้เลยเอามาใช้ก่อนแล้วกัน มันเลยมำงานไม่สะดวกเพราะต้องจับยางหัวเทียนอุดที่ช่องถ่ายน้ำมันเครื่อง ส่วนอีกมือก็จับตัวเครื่องเป่าลม เพราะขวดน้ำเกลือมันจะล้มเอา ทำให้ทุลักทุเลในครั้งนี้ 

ล้างท่อแอร์ในห้องโดยสาร

ลงรูปไว้ก่อนเดี๋ยวมาเขียนต่อเมื่อมีเวาลา

diy อะแด๊ปเตอร์ต่อตรงแบบมีช่องใส่เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ

หาข้อต่อสำหรับใส่เซ็นเซอร์สำหรับวัดอุณหภูมิไม่ได้เลยต้องหาอะไรมาทำให้ใช้งานให้ได้  เพราะหน้าปัดที่แสดงความร้อนเสียว่าเครื่องเราร้อนแค่ไหนมันเสีย 

ผมจึงใช้ พาวเวอร์วาล์วแก๊สแบบทองเหลืองมาใช้ โดยเอา อีพ๊อกซี่ แบบดินน้ำมันมาปิดตรงกลางแล้วค่อยให้ช่าง ต๊าปเกลียว ให้

รูปด้านล่างที่ผมวัดขนาดแต่ละจุด ช่างให้ผมหาอลูมิเนียมแท่งไปให้โรงกลึง กลึงให้ แต่ผมเห็นว่ามันจะแพงไปกันใหญ่ เลยทำแบบนี้แทน ประหยัดกว่า 

ต๊าปเกลียวแล้วจะมาเขียนต่อครับ

เครื่องมือถอดน๊อตน้ำมันเกียร์

จากการที่ได้ทำแล้วรูปด้านล่างๆ สรุปใช้การไม่ได้เพราะออกแรงนิดเดียวก็แตกหักแล้ว จึงใช้ด้านสไลท์ที่ซื้อมาเพื่อถอดน๊อตถ่ายน้ำมันเกียร์แทน(ในราคา 90.-)

แต่รูปด้านล่างนี้ ผมโทรหาร้านที่ผมสอบถามมา 190.- บาทครับ